瑞士ELAG電子公司
       瑞士ELAG OTPIMESS®激光非接觸在線通過(guò)式輪對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)（黃色部分）：能夠測(cè)量不同型號(hào)種類(lèi)的車(chē)輛和輪對(duì)踏面和直徑參數(shù)，確保了準(zhǔn)確記錄輪對(duì)直徑和踏面的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。需測(cè)量的輪對(duì)類(lèi)型,標(biāo)準(zhǔn)和尺寸等參數(shù)完全由計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)支持監(jiān)控。輪對(duì)檢測(cè)和磨耗評(píng)估可以快速并且自動(dòng)完成，節(jié)省了大量的時(shí)間、人力和財(cái)力。

測(cè)量原理和系統(tǒng)概念

測(cè)量系統(tǒng)模塊主設(shè)計(jì)并且由兩側(cè)成對(duì)構(gòu)成。每側(cè)傳感器布局如下：兩個(gè)OPTIMESS 2D二維傳感器分別安裝在軌道的兩側(cè)測(cè)量輪對(duì)踏面，多個(gè)點(diǎn)式激光傳感器測(cè)量輪對(duì)的直徑。激光功率可根據(jù)需測(cè)量的輪對(duì)表面情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保測(cè)量系統(tǒng)能夠自適應(yīng)不同輪對(duì)表面測(cè)量。在車(chē)輛進(jìn)入測(cè)量系統(tǒng)前，激光不亮，系統(tǒng)保護(hù)盒也不開(kāi)啟，因此，不會(huì)危及站在測(cè)量系統(tǒng)周邊的任何人員。通過(guò)安裝在軌道下側(cè)的計(jì)算機(jī)，采集并存儲(chǔ)全部數(shù)據(jù)。在控制室使用普通電腦即可顯示測(cè)量值和踏面狀況。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

l  輪緣高度，厚度和QR值測(cè)量：重復(fù)±0.2mm

l  輪對(duì)直徑測(cè)量: 重復(fù)±0.5mm

l  輪對(duì)寬度測(cè)量,輪對(duì)內(nèi)側(cè)距

l  磨耗歷史和分析與報(bào)警

l  標(biāo)準(zhǔn)踏面與實(shí)際踏面對(duì)比

l  監(jiān)測(cè)整車(chē)、車(chē)軸和轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)直徑變化與報(bào)警

l  提供與中央電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)例如SAP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸接口

l  磨耗情況可立即監(jiān)測(cè)和顯示結(jié)果，磨耗分析

l  輪對(duì)維修保養(yǎng)預(yù)測(cè)

l  通過(guò)收發(fā)機(jī)檢測(cè)車(chē)輛，車(chē)輛瞬間通過(guò), 即可記錄和評(píng)估所有輪對(duì)參數(shù)

l  測(cè)量時(shí)，車(chē)輛運(yùn)行速度可達(dá)5-30km/h,在線列車(chē)貨車(chē)60-80km/h

l  對(duì)現(xiàn)有軌道僅需小改動(dòng), 很容易集成安裝

l  檢測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，徹底解決在線輪對(duì)檢測(cè)錯(cuò)報(bào)誤報(bào)問(wèn)題。

輪對(duì)踏面測(cè)量

完整的輪對(duì)踏面通過(guò)2個(gè)OPTIMESS 2D二維線性激光傳感器進(jìn)行測(cè)量，其中一個(gè)2D激光傳感器測(cè)量自輪對(duì)內(nèi)側(cè)表面至輪緣頂部的踏面，另一個(gè)2D激光傳感器測(cè)量面對(duì)鋼軌的輪對(duì)踏面。通過(guò)電腦將這兩部分踏面數(shù)據(jù)合成為完整的踏面參數(shù)如SD輪緣厚,SH輪緣高,QR值等。

直徑測(cè)量：

該系統(tǒng)使用了多個(gè)OPTIMESS三角法點(diǎn)式激光傳感器。根據(jù)特殊的數(shù)學(xué)計(jì)算方法,安裝排列這些點(diǎn)式傳感器，實(shí)現(xiàn)了輪對(duì)直徑測(cè)量的高和重復(fù)性，并全面衡量直徑水平。

PC software 軟件

由數(shù)據(jù)庫(kù)支持的軟件可以進(jìn)一步分析評(píng)估輪對(duì)踏面和直徑測(cè)量數(shù)據(jù)。同時(shí)能夠管理所有車(chē)輛和輪對(duì)。除了基本的標(biāo)準(zhǔn)踏面參數(shù)外，還可圖示并且顯示完整磨耗歷史曲線。所有的數(shù)據(jù)都可以傳輸給SAP主機(jī)系統(tǒng)。