SCS型系列數字、模擬式電子汽車衡，適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、建筑工地、倉庫以及工廠企業的大宗載重貨物車輛的稱重計量。它分離式數字技術，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，進而降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定，使用也更加穩定，維護也變得很方便，利用此項技術可以實現對老模擬式電子汽車衡的升級改造，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統方面不會，故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡.
安裝要求：
1、基礎施工要求
汽車衡的基礎結構形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。
1）、基礎下素土承載力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。
2）、對于淺基坑基礎，須設置排水管道。無機坑基礎也要考慮周圍排水通道，電子汽車衡不會因下雨而淹入水中。
3）、用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用f50mm的鍍鋅管。
4）、基礎預埋件施工中須準確位置，以便安裝秤體。為此，建議采用二次澆灌側向限位擋板，各承重底板之間的水平度和標高誤差須合基礎圖樣設計要求，偏差要小于3mm,,秤體兩端平臺空間應為長方形而不是平行四邊形，因此施工完成后測量對角線應相等。混凝土基礎施工完畢后，須注意保護，一般基礎養護期為28天。為縮短施工周期和養護時間，允許施工時在混凝土中加“早強劑”等措施，混凝土未設計強度時不得安裝秤臺。基坑的四周和支承座不應有裂紋、蜂窩等影響強的缺陷。
5）、在接地樁±固定接地夾，各設備接地方法同上。要求其接地電阻小于4W。
汽車衡信號電纜從接線盒引出，經金屬電纜管進入磅房；電纜管的位置和走向根據基礎圖和用戶現場布局由用戶自行確定（敷設電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線），應充分考慮便于穿線。穿信號電纜的金屬穿線管須與基礎接地網相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內充當接地樁，要求其接地電阻小于4 W。
6）、基礎接地網的施工方法：在秤體附近設置一根接地樁，（接地電阻小于4W）。安裝電子衡時從秤體上接一根接地電纜到接地裝上。
規格：
寬度系列：3m、3.2m、3.4m
長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m、尺寸可自定制。
準確度等級：III級
稱量：10 T～300 T（10噸，20噸，30噸，50噸，60噸，70噸，80噸，90噸，100噸，110噸，120噸，130噸，140噸，150噸，160噸，170噸，180噸，200噸，250噸，300噸）
特點：
1、傳輸距離可以100米以上，受射頻等干擾機會小，信號傳輸穩定
2、點跟蹤、自診斷、時鐘、數據斷電保護
3、載、欠載等狀態提示
4、數字顯示毛重、凈重、皮重
5、數據管理方便
6、系統可接打印機，大屏幕，以適應不同的使用要求
7、可配接軟件，與電腦聯機組成電腦管理系統
8、安裝形式有無基坑和淺基坑兩種方式
生產工藝：
產品具有優異的耐腐蝕性能，的油漆工藝、的思路，使秤體的腐性能了船用標準。板材加工前軋平，然后進行表面整體拋丸，清理等級國際通用的Sa2.5級，再進行初噴底漆預處理，運至機加工現場，通過大型折彎機折成U型鋼,上平臺進行組焊，秤體組焊完成后，再進行銹腐噴涂處理。 面板拼接采用全自動焊接，焊縫飽滿、光滑平整、美觀，立縫等采用CO2氣體保護焊，焊接工藝及的性能合標準。
采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料精，剛。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。
安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修其方便。
上述整體及布局的合理結構了衡器的安裝使用及的長期穩定性。
選配件：
單/雙面引坡、儀表：打印功能儀表，控制功能儀表，連接PC功能儀表（訂購時需說明）
大屏幕顯示器(3英寸，5英寸，8英寸)，稱重管理軟件，浪涌電源保護器、UPS不間斷電源，移動輪，爆套件(EXIBII4/5，EXIAII6)
