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標(biāo)準(zhǔn)軌道電路分路測(cè)試儀 型號(hào):ZX37-ZXGF-II庫(kù)號(hào)：D410773 查看hh
一.概述：
軌道電路是利用兩條鋼軌做傳輸線(xiàn)路的，主要作用是檢查該軌道區(qū)段是否被占用。當(dāng)列車(chē)駛?cè)朐搮^(qū)段，因列車(chē)輪對(duì)與兩條鋼軌接觸使該區(qū)段信號(hào)傳輸回路短路，受端繼電器落下，表明該區(qū)段處于占用狀態(tài)。當(dāng)列車(chē)駛該區(qū)段，受端繼電器得電吸起，表明該區(qū)段處于空閑狀態(tài)。反映軌道電路的占用與空閑正與否直接關(guān)系到行車(chē)運(yùn)輸?shù)模妱?wù)部門(mén)對(duì)此種狀態(tài)定期進(jìn)行檢查測(cè)試。但是，軌道電路經(jīng)常會(huì)發(fā)生分路不良，即“壓不死”問(wèn)題，這是困擾電務(wù)與車(chē)務(wù)部門(mén)多年運(yùn)輸?shù)睦洗箅y問(wèn)題。
為了準(zhǔn)測(cè)試車(chē)壓軌道電路的狀況，需要采用能模擬車(chē)輪外徑輪廓及重量的測(cè)試工具，我公司對(duì)這一問(wèn)題研制了ZXGF型式軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀。
ZXGF型式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀具有體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)，是測(cè)試軌道電路分路殘壓的標(biāo)準(zhǔn)工具?？蓾M(mǎn)足測(cè)試43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型號(hào)鋼軌構(gòu)成的軌道電路殘壓。產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車(chē)一對(duì)輪對(duì)壓在軌道上的壓力，即24.5KN（相當(dāng)于2.5噸），模擬列車(chē)分路時(shí)軌道電路的狀態(tài)，符合維規(guī)要求的殘壓測(cè)試工具。
ZXGF型式軌道電路分路殘壓測(cè)試儀是模擬單個(gè)車(chē)輪輪廓與軌道接觸面積，對(duì)軌道電路分路殘壓進(jìn)行測(cè)試的定壓式測(cè)試工具。它可產(chǎn)生相當(dāng)于輕型軌道車(chē)一對(duì)車(chē)輪對(duì)壓在鋼軌上的真實(shí)重量，即(24.5KN)2.5噸，可較為真實(shí)地反映列車(chē)分路實(shí)際狀態(tài)，是符合維規(guī)要求的一種的測(cè)試工具。
二.軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀的結(jié)構(gòu)：
軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀由兩臺(tái)定壓強(qiáng)分路夾具、測(cè)試箱、標(biāo)準(zhǔn)分路導(dǎo)線(xiàn)，電壓測(cè)試線(xiàn)組成，下面做簡(jiǎn)要介紹。
定壓強(qiáng)分路夾具是測(cè)軌道電路分路殘壓時(shí)的重力加機(jī)構(gòu)，它是由加力螺桿、傳感器、夾緊機(jī)構(gòu)組成
四.軌道電路分路殘壓定壓測(cè)試儀的技術(shù)指標(biāo)：
1.環(huán)境條件
a)周?chē)諝鉁囟龋?20℃ ~ +45℃；
b)周?chē)諝庀鄬?duì)濕度不大于90%（+25℃）；
c)大氣壓力不低于 70kPa（海拔高度不過(guò)3000m）；
2.分路殘壓定壓測(cè)試儀定壓強(qiáng)分路夾具能產(chǎn)生不小于30KN的壓力。
3.分路殘壓定壓測(cè)試儀測(cè)力儀表采用LCD顯示表，測(cè)量加力的測(cè)量不大于0.8%。
4.分路殘壓定壓測(cè)試儀表測(cè)試范圍為0V～20V（值）,為±0.1%。
裝箱清單
定壓強(qiáng)分路夾具 2臺(tái)
測(cè)試箱 1臺(tái)
使用說(shuō)明書(shū) 1份
加力桿 2根
充電器 1只
分路線(xiàn) 2根
電壓測(cè)試線(xiàn) 2只 軌道電路分路測(cè)試軌道電路分路測(cè)試軌道電路分路測(cè)試
