離合器開關(guān)是一個常閉開關(guān)向發(fā)動機(jī)控制單元提供24伏的電壓,當(dāng)踩下離合器時開關(guān)斷開，發(fā)動機(jī)控制單元沒有離合器的信號，表示要斷開發(fā)動機(jī)的聯(lián)接，于是降低點(diǎn)火提前角減少噴油，進(jìn)行動力儲備,避免換擋沖擊（當(dāng)司機(jī)在轉(zhuǎn)向或升降擋時發(fā)動機(jī)會適當(dāng)?shù)慕档桶l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以保證變速箱換檔平順不沖擊，而這個發(fā)動機(jī)降低轉(zhuǎn)速的時刻就是由您踩下離合器踏板時離合器開關(guān)發(fā)出的信號決定的）。離合器開關(guān)壞了后會有座車、加油不走車等現(xiàn)象。

離合器裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，汽車從啟動到行駛的整個過程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。離合器類似開關(guān)，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。自動變速器的液力變扭器已經(jīng)具有離合作用，而手動變速器的離合器主要是采用摩擦形式，并獨(dú)立成為一種裝置，有自己的控制系統(tǒng)。因此，普通手動變速器汽車都有離合器踏板裝置，安裝在駕車者座椅地面前左端。本文內(nèi)容主要闡述手動變速器轎車上的摩擦片式離合器及其控制形式。 
轎車采用膜片離合器，它由主動部分（由殼體、膜片彈簧、壓盤等組成的整體并用螺釘固定在發(fā)動機(jī)飛輪上），被動部分（由摩擦片與從動盤組成）和操縱部分組成。被動部分裝在飛輪與壓盤之間，通過滑動花鍵套在變速器的輸入軸上。在膜片彈簧（4）的彈力作用下，從動盤（1）、壓盤（3）與飛輪（2）夾緊，發(fā)動機(jī)工作時，飛輪和壓盤通過它們與摩擦片之間的摩擦帶動從動盤一起旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞給變速器主動軸。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板，操縱部分的分離叉將分離軸承推向前，推動膜片彈簧下端，使膜片彈簧上端繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動并拉動壓盤向后移動，解除了壓盤與摩擦片之間的壓緊力，發(fā)動機(jī)只能帶動主動部分旋轉(zhuǎn)，無法將扭矩傳遞給變速器。當(dāng)駕車者松開離合器踏板，操縱部分將分離軸承拉回來，膜片彈簧下端壓力解除，恢復(fù)原位，壓盤在膜片彈簧壓力下又向前移動并將摩擦片壓緊，發(fā)動機(jī)又可將扭矩傳遞至變速器。摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時的沖擊和振動。 

目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn)，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。 

現(xiàn)在，電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號，驅(qū)動伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動變速。