從當前國內外發動機技術來看，公交、環衛、郵政等部門使用的重型壓燃式柴油機動車輛要國Ⅳ排放，改造發動機已經比較困難，各大汽車生產公司紛紛把目光投向具有大開發的選擇性催化還原技術（SCR，Selective Catalytic Reduction）進行煙氣脫硝后處理來滿足第Ⅳ階段排放的要求，所用的還原劑主要為尿素溶液。選擇性催化還原技術SCR的原理為：車用尿素溶液存放于容量為100L的專門儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發動機尾氣（約300℃-500℃，滿足了還原反應條件），該溶液氣化后產生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的x在SCR催化器中反應，轉化為的水蒸汽和N2，同時吸收了有害的煙氣顆粒。 

車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成的氮氣和水，又使您的愛車規定的尾氣排放標準。 

通過SCR系統的智能控制，當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。 

此外選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等部件造成嚴重損害，帶來不要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用的產品，以控制車輛的保養成本。 

車用尿素溶液(AUS 32)是用其他任何添加物的工業純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量一般為質量分。

尿素濃度計是測量柴油機尿素液（AUS 32）濃度的產品。