目前市場上主要采用的是傳統(tǒng)的浮子式油量傳感器，此類傳感器浮子上面帶有磁性器件，內(nèi)部有干簧管等磁感應(yīng)開關(guān)。由于現(xiàn)在柴油的品質(zhì)不是很純，這種傳感器機械部分經(jīng)常會受到腐蝕，容易卡滯，造成測量不準確，因此每隔一段時間就需要拆下來進行維護。而且這種傳感器受干簧管等磁感應(yīng)開關(guān)體積的影響，測量很低，一般在3%左右，遠遠不能滿足市場對油耗測量的需要。為了滿足市場上日益的要求，我公司研制出YW-201型電容式汽車油位傳感器。此傳感器是高科技液位計量測試儀器，已獲得，我公司擁有的知識產(chǎn)權(quán)。

它采用電容傳感器和液面感知傳感器相結(jié)合的技術(shù)，不具有電容式液位傳感器測量高、免維護的特點，同時還能消除電容式液位傳感器易受溫度和介質(zhì)的影響的缺點。它可以自動對不同溫度和介質(zhì)引起的測量誤差進行地補償，測量的目的。

該傳感器整機彈性部件和可動部件，耐沖擊、免維護、長壽命、安裝方便，可安裝在各種場合，對汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進行準確測量。

該液位傳感器是計量級測量儀器，具有很高的分辨率和測量。它無須人工干預，自動校準，不存在溫度漂移，且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它正確輸出的液位高度信號。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測量的問題，也同時解決了不同地區(qū)因油的標號不同和溫度的大差異引起的測量誤差問題。

該設(shè)備可以和GPS車載定位終端或者其它終端相配合使用，組成的車輛定位及油耗管理系統(tǒng)?？梢栽u價車輛的使用情況和司機的駕駛水平，汽車在外加油情況，計算汽車百公里油耗，盜油、漏油、繞路、拉私活、公車私用、等現(xiàn)象。

該傳感器采用MCU控制技術(shù)、自動校準算法和容差算法，省去了使用中繁瑣的手動校準，整機正常情況下無需校準可直接應(yīng)用于柴油介質(zhì)的測量。如需校準，可通過如下三種方式進行操作（任選一種即可）：

1.       在通電情況下將傳感器緩慢放入被測介質(zhì)中。使液位從傳感器的進液孔處開始緩慢上升至傳感器出氣孔位置。此操作即完成了對傳感器的校準。為校準失敗，此過程應(yīng)操作2次以上。

2.       在油箱空油的時候，將接棕色線與地線進行短接，傳感器通電，運行10秒鐘以上，斷開傳感器電源，斷開棕色線與地的鏈接。再將油箱加滿油，將傳感器綠色線與地線短接，通電運行10秒鐘以上，即可完成校準完成校準

3.       如果是RS232或者RS485方式進行傳輸數(shù)據(jù)，可以通過遠程給車載GPS定位終端發(fā)送短信，來完成校準

● 檢測范圍：100~1000mm

● 分辨率?。?span lang="EN-US">0.01mm

● 測量：0.1%                   

● 測量誤差：2mm

● 探耐溫：-50~150℃

● 探直徑：Φ16

● 輸出信號：4～20mA、0～5V、RS485通訊、RS232通訊、CAN總線

● 供電電源：DC9～38V  

● 固定方式：螺紋安裝M20×1.5或法蘭安裝，規(guī)格可按要求定制