電噴發動機的電子燃油系統是汽車中故障率較高的系統。
　　汽車燃油系統分析儀能快速準確的診斷出汽車燃油系統的故障，從而工作效率
　　
　　功能特點：
　　1、燃力測試。
　　2、燃油流量測試。
　　3、引擎進氣歧管真空度測試。
　　4、排氣歧管背壓測試。
　　5、多種接頭對應不同車型。
　　6、無需路試。
　　
　　規格：
　　1、測試范圍：0~800Kpa
　　2、燃油流量測試范圍：0.5~3L/min
　　3、引擎真空度測試范圍：-100~0Kpa
　　4、背壓測試范圍：0~60Kpa
　　5、重量：3.3Kg
　　6、產品尺寸：400X315X95mm
　　7、工作溫度：-18~50℃
　　8、外殼材料：鋁合金
　　
　　四大功能，診斷燃油系統
　　1.檢測燃力：
　　電噴發動機的燃力應在正常工作范圍內，過高或過低的燃力會引起混合氣體過濃或過稀，增加油耗，引起三元催化器過熱、怠速不穩定、功率下降等故障。
　　
　　2.檢測燃油流量
　　電噴發動機的燃油泵供油量在1.5~2.0L/min，當燃油泵磨損，濾網或濾清器堵塞，都會引起燃油流量的降低，過低的燃油流量會引起發動機動力不足，行駛無，有些故障檢測如果單獨使用燃力表需進行路試，而使用此燃油系統分析儀則無需路試，只在發動機怠速運行狀態下就可完成且準確的檢測。
　　
　　3.檢測進氣歧管真空度：
　　發動機運轉時，進氣歧管會產生的真空度，發生不同故障時，真空度也相應改變，一下為部分例子。
　　氣門彈簧彈性減弱：發動機快速運轉，指針在10-20psi之間震動；發動機轉速增加，則指針震動。
　　氣門正時延遲：當發動機運轉時測量，發動機在高怠速的情況下指針在8-15psi之間某一位置，保持不變
　　點火延遲：發動機在高怠速運轉時，指針固定指向14-17psi之間某一位置。
　　點火失效：如果指針在14-16psi之間緩慢移動，檢查火花塞間隙是否過小或斷電器觸電不同步。
　　
　　4.檢測發動機排氣系統背壓