結構概述：（參看隨機出廠圖冊G002總裝配圖）
G2V-15／8-320型隔膜壓縮機（以下簡稱壓縮機）主要由曲軸箱，曲軸，主副連桿及按V型排列的、二級缸所組成。每一缸都包括缸蓋、配油盤及缸體氣閥等件。缸蓋與配油盤上各有一坐標相同的曲面，膜片夾于其間，缸蓋上裝有進排氣閥，配油盤上鉆有小孔，使膜片下面的空腔與油缸相通，油缸的活塞與主連桿相連，二級油缸的活塞與十字頭浮動連接，十字頭與副連桿相連。曲軸轉動時，使油缸活塞往復運動，推動油液，使膜片作往復振動，在進排氣閥的控制下，膜片每振動，即完成進排氣過程。
油缸中的油液有一部分要通過活塞環與缸壁及環槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了補償這部分油量，使膜片在壓縮行程終了時能緊貼缸蓋曲面，排凈壓縮介質，因此裝有補償油泵。補償油泵在壓縮機的吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量。多余油量在壓縮行程終了時，通過控制的調壓閥流回曲軸箱中。
由于膜片將氣缸與油缸隔開，使被壓縮的介質不與油液接觸，因而能夠避免油液的污染，了壓縮介質的純潔。氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是個封閉的空腔，因此具有優良的密封性能。
G2V-15／8-320型隔膜壓縮機（以下簡稱壓縮機）主要由曲軸箱，曲軸，主副連桿及按V型排列的、二級缸所組成。每一缸都包括缸蓋、配油盤及缸體氣閥等件。缸蓋與配油盤上各有一坐標相同的曲面，膜片夾于其間，缸蓋上裝有進排氣閥，配油盤上鉆有小孔，使膜片下面的空腔與油缸相通，油缸的活塞與主連桿相連，二級油缸的活塞與十字頭浮動連接，十字頭與副連桿相連。曲軸轉動時，使油缸活塞往復運動，推動油液，使膜片作往復振動，在進排氣閥的控制下，膜片每振動，即完成進排氣過程。
油缸中的油液有一部分要通過活塞環與缸壁及環槽的間隙泄漏到曲軸箱中，為了補償這部分油量，使膜片在壓縮行程終了時能緊貼缸蓋曲面，排凈壓縮介質，因此裝有補償油泵。補償油泵在壓縮機的吸氣行程中將油注入油缸，油量略多于泄漏量。多余油量在壓縮行程終了時，通過控制的調壓閥流回曲軸箱中。
由于膜片將氣缸與油缸隔開，使被壓縮的介質不與油液接觸，因而能夠避免油液的污染，了壓縮介質的純潔。氣缸由缸蓋曲面和膜片所組成，是個封閉的空腔，因此具有優良的密封性能。
