KD1900
科大系列車體校正設備，借鑒吸收北美車體校正設備的技術，綜合多年汽車碰撞與經驗，溶合了多項技術以及歐美幾大汽車公司新車型設計性設計的技巧，充分體現實用性的工作理念，成為汽車修理公司備的鈑金設備。
科大KD1900型是標準型設備升級版，、快捷、無工作盲區、合技師維修習慣，配置、操作性更優，而汽修企業的廣泛歡迎。
1、專有平臺槽形網狀結構、合工人的操作要求。
2、環形拉塔可沿工作臺軌道做360°旋轉，操作更方便省力。雙拉塔對拉強勁。
3、液壓傾斜升降平臺使任何事故車上、下車更方便。
4、力學流線設計的夾具，經過鍛打、熱處理工藝，強度高使用壽命長，幾乎考慮了任意變形校正。
5、米橋式三維坐標測量，3DUMS世界的測量方式，操作方便。
6、同步的車體數據由MITCHELL和各大汽車公司提供，保持新車型數據支持。
7、液壓泵由美國ENERPAC公司和POWER TEAM公司提供。
8、完善的服務體系，解除您的后顧之憂。
校正臺長度：5200mm
校正臺寬度：2000mm
工作臺高度：520mm
承載：3500kg
塔柱推力：10T
塔柱工作范圍：360°
動力氣源壓力：0.8MPa
設備總重：2400kg
科大系列車體校正設備，借鑒吸收北美車體校正設備的技術，綜合多年汽車碰撞與經驗，溶合了多項技術以及歐美幾大汽車公司新車型設計性設計的技巧，充分體現實用性的工作理念，成為汽車修理公司備的鈑金設備。
科大KD1900型是標準型設備升級版，、快捷、無工作盲區、合技師維修習慣，配置、操作性更優，而汽修企業的廣泛歡迎。
1、專有平臺槽形網狀結構、合工人的操作要求。
2、環形拉塔可沿工作臺軌道做360°旋轉，操作更方便省力。雙拉塔對拉強勁。
3、液壓傾斜升降平臺使任何事故車上、下車更方便。
4、力學流線設計的夾具，經過鍛打、熱處理工藝，強度高使用壽命長，幾乎考慮了任意變形校正。
5、米橋式三維坐標測量，3DUMS世界的測量方式，操作方便。
6、同步的車體數據由MITCHELL和各大汽車公司提供，保持新車型數據支持。
7、液壓泵由美國ENERPAC公司和POWER TEAM公司提供。
8、完善的服務體系，解除您的后顧之憂。
校正臺長度：5200mm
校正臺寬度：2000mm
工作臺高度：520mm
承載：3500kg
塔柱推力：10T
塔柱工作范圍：360°
動力氣源壓力：0.8MPa
設備總重：2400kg
