TSJA系列油浸式感應調壓器

1、適用場所：  廣泛用于地鐵、高層建筑、機場、車站、碼頭、工礦企業及隧道的輸配電場所。

2、技術指標：
2.1容量范圍 300KVA 
2.2輸入電壓 380V&plun;10%    輸出電壓 0～650V
2.3頻率 50HZ              效率 90%
2.4電強度 2000V/60S﹤10mA   
2.5緣電阻 ﹥2MΩ            環境溫度 -15℃ ～ +40℃
2.6相對濕度 ﹤95%            溫升 ﹤55℃       噪聲 ﹤48dB。

2.7產品的優勢是感應調壓器能在帶負荷情況下，無級、平滑、連續地調節輸出電壓，可長時間工作。

2.8產品的特點是利于客戶縮小體積，降。
TSJA型油浸式調壓器采用斜槽新工藝，波形好，IEC 標準對電器試驗電源的 要求，該系列產品可平滑、無級地調節負載電壓，輸出電壓波形畸變小，壽命長、運行 ，使用、維護方便、損耗低、過載能力強，具有兩種調壓速度，是電機、變壓器和其他電器 理想的可調電源。

3.使用條件

3.1海拔不過1000m。

3.2環境溫度。

氣溫 40℃;         日平均氣溫 30℃;

年平均氣溫 20℃;   氣溫-5℃。

3．3電源電壓的波形近似于正弦波。

3．4多相調壓器的電壓近似對稱。

3．5空氣相對溫度

    濕月份的平均相對濕度為90%以下，同時該月

的平均溫度為25℃。

3．6戶內使用

3．7安裝場所應無嚴重的振動和顛簸，無嚴重影響調

壓器緣的氣體、蒸汽、灰塵、污垢、化學性沉積及

其它性和侵蝕性介質。

3．8不能并聯運行。

對不合上述規定的使用條件，應由制造廠與使

用部門協商確定。

注：根據使用部門要求，三相調壓器的中性點可

以引出，并用端子標記“0”表示。

4．調壓器的緣等級為A級，繞組溫升限值為

55k，頂層油溫升限值為65k。

5．產品工作原理和主要結構。

5．1工作原理

調壓器的結構和電磁原理類似堵的繞線式異步電動機，能量轉換關系和運行特性類似變壓器。它是借助伺服電動機或手輪帶傳動機構，使定轉子之間產生相對角位移，從而改變定子可轉子繞組感應電勢的幅值（單相）、相位（三相），以調節輸出電壓的目的。

5．2主要結構

調壓器由器身、冷卻油箱及傳動裝置三部分組成。

5．2．1器身是調壓器的主體，結構類似于堵轉的繞線式異步電動機，由定子、轉子、而板和底座組成，并系立式安裝。

5．2．2調壓器的冷卻油箱結構與一般電力變壓器的油箱相仿。

5．2．3調壓器的傳動裝置由傳動機構和控制部分組成，控制方式為電動、手動兩用式。傳動機構由兩級蝸桿、蝸輪及伺服電動機、手輪組成，級是用來降低電動機轉速并帶動第二級蝸桿、蝸輪工作。

電動控制時，通過控制按鈕來控制電動機的正反向運轉，從而使調壓器的輸出電壓獲的改變。在第二級蝸桿的一端裝有手輪，手動控制一般用在伺服電動機及控制線路發生故障時，仍然調壓器正常調節電壓。在第二級半圓蝸輪的兩限位置處裝有行程開關，當輸出電壓調至兩限值時，行程開關動作，切斷伺服電動機電源。在此蝸輪上還裝有保險銷。

5．2．4調壓器的面板上裝有注油器（也作測溫用），有相序標記的接線端子以便于安裝接。

6．運和保管

6．1調壓器面板上的兩個環螺釘是作芯用的，整機運應油箱上的攀，切忌面板上的兩個環。

6．2產品在運輸過程中不得淋雨和倒放，補給應有劇烈震動和櫥鰲?/DIV>

6．3產品應存放在空氣流通，周圍介質溫度不高于 40℃，無淋雨或嚗曬及無腐蝕性氣體的倉庫中。

7．安裝與調試

7．1開箱后按裝箱單查收，然后將調壓器起，裝上地輪、墊圈（地輪兩邊），插上開口銷。

7．2檢查箱內冷卻油是否在油位指示線以上，如不到油位指示線，請按9.1條處理。

7．3新安裝活計長期未用的調壓器，運行前須用500伏兆歐測量繞組對地的緣電阻，其值不低于20MΩ時方可使用，否則應進行熱烘處理，熱烘處理方法一般可用空載帶電烘燥法或送入烘房烘燥，烘燥溫度為60&plun;5℃，時間6h。烘燥后應檢查各緊固件是否松動，如有松動，應加以緊固，傳動部頒標位加注潤滑油9（脂）。

7．4調壓器周圍應留適當空間，以利通風散熱，并便于檢查。

7．5電源電壓應合調壓器銘牌上的輸入電壓。

7．6調壓器須良好接地，以。

7．7按圖6所示連接控制部分線路。

7．8檢查調壓器的傳動機構，在整個調壓范圍內應轉動靈活，輕重均勻。

7．9進行空載運行檢查，電動調壓時，其方向應與調壓器所標示的方向一致。輸出電壓兩限值時,行程開關應動作,切斷電動機電源,停止電動機運轉。

                                   上海瑞云電器制造有限公司 2012年05月15日