供應15、30、60耙斗裝巖機，及耙斗機配件

耙裝斗巖機用在地面采巖或巷道掘進中，配合礦車或箕斗進行裝載巖石。

這種機械具有裝巖效率高，結構簡單，應用范圍廣等特點。不但可以在平巷、而且可以在30o以下坡度的下山或上山巷道裝巖，在不過90o拐彎的巷道良好地進行作業。使用此種裝載機械，還能進行掘進工序之間的平行作業，掘進效率，是實現巷道掘進機械化的主要機械設備。

耙斗裝巖機分為P15B、P30B、P60B三種規格。

其型號的組成及代表的意義如下:

P     xx     B

                                    隔爆型

                                    耙斗容積為0.xxm3

                                    耙斗裝巖機

技術參數

三、工作原理和結構概述

在耙斗裝巖機的臺車上，安裝有絞車的兩個滾筒，它們在電動機的驅動下，分別牽引著主繩和尾繩，通過主繩和尾繩操縱著耙斗作往復運動，由簸箕口擋板導向，將巖石扒進進料槽內，經過中間槽，在卸載槽尾部的卸料口把礦石卸入下面的礦車之中，如此反復，將礦車裝滿，從而實現裝巖。

耙斗裝巖機主要由固定楔、尾輪、耙斗、操縱機構、臺車、絞車、導向輪、進料槽、中間槽、卸載槽、電氣部分等組成（圖一）。各主要部件的功用和結構簡述如下：

固定楔（用戶根據使用習慣及現場情況自備）

固定楔的作用是在迎頭（磧頭）上，用來懸掛固定尾輪用的。它有硬巖固定楔和軟巖固楔兩種，如圖二、三所示。當巖體的硬度f ＜4時，用較長的軟巖固定楔來固定在巖石上；當巖體硬度f＞4時，用較短的硬巖固定楔來固定。硬巖固定楔由楔體、緊楔及U形環等件組成；軟巖固定楔由楔體、外套、錐塞繩夾、鋼絲繩等件所組成，其中鋼絲繩時在穿入外套的錐孔后去麻芯、去油，將鋼絲向內彎折再澆灌鉛合金固定在外套上，這樣鋼絲繩能承受5噸的靜拉力而不會脫出外套。

尾輪

尾輪是掛在固定楔上的，用來引導尾繩，把耙斗拉回迎頭的裝置。它主要由側板、繩輪、心軸、鉤等件所組成。在開鑿拐彎巷道時，在拐彎處和迎頭可各懸掛一只尾輪，以分別引導主繩和尾繩，擴大耙斗裝巖機的使用范圍，如圖九所示。

耙斗

耙斗是用來扒取巖石的裝置，由耙齒、尾幫、左右拉板等件所組成，耙齒用鉚釘鉚合在尾幫上，在磨損后可以更換。耙斗分平巷耙斗和斜井耙斗兩種，一種機型的容積皆為一致，只是扒角分別為65°和55°

操縱機構

操縱機構有兩套，分別用來控制絞車的兩個滾筒上閘帶的開合，通過操縱機構控制滾筒的停、轉來操縱主繩或尾繩的縮放，從而控制耙斗進退的目的。它主要由兩組操縱桿、拉桿、連桿、調整螺桿等部件所組成，通過調整螺桿與絞車的閘帶相連。

操縱桿可安在機器的左右任一側進行操作。

注意兩套操縱機構只允許一個開一個合，不準同時開，同時合，否則要引起事故。

絞車

絞車由電動機、減速器、工作滾筒、空程滾筒、剎車裝置等組成。剎車裝置有兩組，它們分別對工作滾筒和空程滾筒進行控制。絞車的傳動系統參見圖五。圖六是其內部結構圖。

工作時，剎緊工作滾筒的剎車閘帶，內齒輪便停止轉動，中心輪帶動行星齒輪繞內齒輪滾動，從而借行星輪架帶動工作滾筒轉動，于是工作滾筒上的鋼絲繩便通過導向輪牽引耙斗進行工作。

耙斗空回程時，松開工作滾筒閘帶，剎緊空程滾筒的剎車閘帶，空程滾筒的內齒輪便停止轉動，中心輪帶動行星齒輪繞內齒輪滾動，從而借行星輪架帶動空程滾筒轉動，于是空程滾筒上尾繩將耙斗牽回扒巖處。

由于兩個滾筒中的行星齒輪和中心輪的齒數相同，因而兩個滾筒的轉數也不相同，空程滾筒的轉速較高。

為停車后因滾筒慣性轉動而引起鋼絲繩起圈亂繩，在兩個滾筒的邊緣均裝有輔助剎車。

臺車

臺車是耙裝機的機架，用以承載耙裝機的重量，是裝巖機的支承部件和行走部件。臺車由車架、車輪、彈簧碰頭等部件組成。絞車、操縱機構、安裝中間槽的支架和支柱，都安裝在臺車上，臺車上還裝有四個卡軌器，在耙裝機工作時用卡軌器牢牢地抱住鋼軌，用以固定臺車，以及整個耙斗裝巖機。

導向輪

導向輪是用來引導、改變鋼絲繩方向的裝置。它安裝裝巖機的后部，由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等部件組成，具有塵性能。在心軸的軸端裝有壓注油杯，用來定期給滾動軸承注油。

進料槽、中間槽、卸載槽

耙斗扒裝巖石后，在簸箕口擋板的導引下，進入進料槽，通過中間槽，到達卸載槽，在卸料槽后部的卸料口將巖石倒入礦車。

中間槽安裝在臺車的支架和支柱上，進料槽、卸載槽分別用螺栓牢牢地緊固在中間槽的前部和后部的法蘭上。

進料槽的中部裝有升降裝置，用以調節簸箕口的高低。在簸箕口前的兩側，裝有擋板，引導耙斗進入料槽。

中間槽有兩個彎曲部位，考慮到該處磨損較大，裝有可拆卸的弧形板，弧形板磨損到程度后可以拆卸更換。

在卸裝槽的底部，開有卸料口，耙斗通過卸料品卸料，在其后部裝有彈簧碰頭，在與耙斗碰撞時起緩沖作用。

保護裝置

    保護裝置用鋼管和鋼板焊成，可用螺釘上在進料槽及中間槽的底座上，底座是對稱焊在進料槽及中間槽的兩邊的側板上的。每邊各兩塊，以便操作人員在另一邊操作時，保護裝置可移至另一邊。工作時可在保護裝置鋼管內六角釬子，鋼絲繩彈出打人。

電氣部分

由爆電機，（LA81-2型爆按紐，QC-80型礦用爆磁力啟動器，D-24礦用爆照明燈等組成；此部分用戶根據使用情況自備）

由于本耙斗裝巖機采用了爆電機和電器、因而適用于危險性氣體及煤塵的環境中。

注：用戶訂貨時請注明使用電壓。

安裝、調試與操作

放炮后，可根據圖二或圖三所示的尺寸在迎頭上部打好眼。或利用剩余炮眼，固定好固定楔，裝上尾輪，注意尾輪一般以懸掛在迎頭巖堆上面800-1000毫米高度外為佳。為減少輔助勞動，裝巖效率，可根據巖石堆積情況而左右移動懸掛位置，以扒凈中部和兩側的巖石。

1、固定楔的固定和拆卸方法：

軟巖：固定時先將帶楔頭的鋼絲繩放入鉆好的眼內，再將緊楔，并用鐵錘敲緊，尾輪則掛在鋼絲繩的圈環內。拆卸時先取下尾輪，再用鐵錘橫向敲打緊楔的端部，使楔子松動，先抽出緊楔，后再將帶鋼套的鋼絲繩楔體抽出。

硬巖：固定時先將帶園環的楔體放入鉆好的眼內，再將緊楔并用鐵錘敲緊，尾輪掛在楔體的園環內。拆卸時先取下尾輪，再用鐵錘敲打帶園環楔體的端部，使楔體松動，先抽出緊楔，再將楔體抽出。

懸掛尾輪

在裝掛和取下尾輪時，應先將絞車滾筒邊緣的輔助剎車彈簧松開，以便能輕松地拉動鋼絲繩，便于懸掛。掛好后，將彈簧復位，再將剎車彈簧擰緊并調節到合適程度。

耙裝機的工作距離

為了較高的生產率及便于鋪設標準軌道（一般為7~9米），耙裝機工作時離迎頭遠不宜過20米，為了避免放炮時機器受到損傷，耙裝機離迎頭一般不小于6米。

耙裝機的移動

移動耙裝機是靠人工推動，先將耙斗、尾輪及鋼絲繩一起至槽內，清理簸箕口及車輪兩旁的巖石，然后調節升降裝置的螺桿，抬起簸箕口并將簸箕口兩側的擋板收回內側，放卡軌器便可推動耙裝機。有時亦可用本身的絞車自行牽動。

操作與使用

在裝好尾輪，用卡軌器將臺車緊固在軌道上以后，調節調升降裝置，整好簸箕口的位置。將撐腳支撐好卸料槽，調整好鋼絲繩，在操作的一側裝上保護裝置，在保護裝置的鋼管內六角釬子。然后檢查各個有關部位的情況，確認無誤后方可啟動電機進行裝巖作業。工作時，操縱十分簡單，拉緊工作滾筒的操縱桿，同時松開空程滾筒的操縱桿，工作滾筒便牽引耙斗扒取巖石，沿溜槽卸入礦車。然后松開工作滾筒操縱桿，拉緊空程滾筒操縱桿，空耙斗便回被尾繩拖回至迎頭，重復扒巖動作，連扒3次左右便可裝滿礦車。

有時遇到彎道掘進時，本耙巖機亦可使用，其安裝方法如圖九示意。具體操作方法仍如上所述，只是先將巖石集中扒至拐彎處，然后再從拐彎處扒上耙巖機倒入礦車，分兩步進行。

使用注意事項

1.在裝巖過程中，鋼絲繩和耙斗的擺動較大，因此在司機操縱的一側，須有的保護裝置。并且嚴禁有人緊靠耙裝或站立在耙斗往返區域間，以免鋼絲繩或矸石跳出傷人。

2.開車前，司機應注意前后是否有人，并發出信號，使在場人員注意，以免發生事故。

3.司機操縱時，不可同拉緊兩個操縱手柄，以耙斗飛耙。

4.扒巖過程中，如耙斗受阻或過載過大，不應強行牽引，而應將耙斗退回，然后再扒。

5.在坡度較大的傾斜巷道裝巖石時，除使用原有的卡軌器外，還應增設阻車裝置，加強滑措施和保護。

6.巖機在斜巷中移動時，應使用絞車進行，以。

7.開車時嚴禁用手或工具觸摸鋼絲繩。

8.放炮前應將兩個操縱手柄卸下放于臺車上，以炸壞。

9.工作時，絞車滾筒上鋼絲繩的余量不得小于三圈。

鋼絲繩長度：主繩為25米左右；尾繩為45米左右。

10.裝巖完畢，應將耙斗拉至進料槽內，再將手把回位，使操縱系統處于松閘位置，然后取下手把，放置在臺車上，并取下照明燈，插在臺車上的燈座上，切斷電源。耙裝機的工具（固定楔、尾輪、操縱手把）應由司機負責保管，每班移交。

維護管理

裝巖機投入生產后，做好維護保養及檢修工作是機器正常運轉及生產的重要條件，是裝巖機使用壽命的重要措施，操作司機 、維修工人，機修單位須密切配合，協同做好維修工作。

司機須每日對裝巖機各部分進行認真保養，每班清除機器兩側的堆集物，保持機器的清潔。工作前先檢查操縱桿、制動器的靈；檢查軸承座、制動器、操縱桿部位的固定螺栓的松緊，鋼絲繩是否有損傷等情況。注意減速器、絞車的潤滑狀況是否良好，添加潤滑油時不得使用臟的，不合規格的潤滑油，并經常注意溫升是否正常。絞車出現故障時，不得勉強繼續工作，應通知并協助檢修工人消除故障。