塔機的區(qū)域安全限位

 塔機施工環(huán)境的安全隱患

實施背景

 隨著城市的發(fā)展，市內(nèi)建筑的施工環(huán)境呈現(xiàn)密集化復雜化多元化狀態(tài)。建筑工地周邊多有學 校、醫(yī)院、住宅小區(qū)、商業(yè)人流密集區(qū)以及電網(wǎng)、高壓線、樹木、標志性高建筑物等，給塔機的安全操作帶來極大隱患。

傳統(tǒng)解決方案

傳統(tǒng)的塔機區(qū)域限位方案多采用機械式部件 結合電氣式或是電磁控制進行簡單的區(qū)域安全限位（現(xiàn)多已淘汰不用），其弊端是 1簡單的在危險區(qū)域進行物理控制阻隔2需經(jīng)常性檢驗檢查工作性能是否良好3不能應對塔吊高頻率高強度的運轉(zhuǎn)。其次簡單的處理方法是，施工方會進行地面圍欄或是圍墻建設，阻隔塔機與外部環(huán)境接觸。

以上的處理方法，在一定程度上，減低了塔吊運行中，對于區(qū)域障礙物，區(qū)域需規(guī)避區(qū)域的危險影響程度，但更大程度上是依賴于駕駛員的自主判斷和操作。

數(shù)字化安全解決方案

合肥海智起重安全設備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過區(qū)域障礙物的坐標標定，有效高效的實現(xiàn)了不可操作區(qū)域的規(guī)避。

實施方案

施工環(huán)境中不可避免的會有供電電線或是其他線纜高空布置，給塔機運行造成潛在的風險隱患。

線形障礙物規(guī)避方案

1 確立塔機的國家坐標（中國）

2確立線性障礙物的國家坐標（中國）

3在塔機安全監(jiān)控主機操作界面設置線性障礙物坐標（X,Y,Z）-（區(qū)域防碰撞設置界面）

4設置區(qū)域限位預警坐標數(shù)值,報警坐標數(shù)值

5允許定向安全制動（可選項）

6點擊確認保存設置

實施效果

通過以上設置，在塔機大臂運行至區(qū)域限位設定的預警位置時，塔機黑匣子（塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)）會發(fā)出真人語音預警提示信息，提醒塔機司機注意安全操作，及時規(guī)避回轉(zhuǎn)，避開此區(qū)域。

當塔機大臂運行至區(qū)域限位設定的預警位置和報警位置之間時，塔機黑匣子（塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)）會發(fā)出真人語音報警提示信息，提醒塔機司機注意安全操作，及時規(guī)避回轉(zhuǎn)，避開危險區(qū)域。

定向安全制動

在報警階段，塔機司機未有安全回轉(zhuǎn)實施的情況下，塔機可通過合肥海智起重安全設備有限責任公司研發(fā)生產(chǎn)的塔機黑匣子(塔機安全監(jiān)控系統(tǒng))實行定向安全操作，自動避開危險區(qū)域，降低操作風險。

建筑障礙物規(guī)避方案

1確立塔機的國家坐標(中國)

2確立建筑障礙物的國家坐標(中國)

3在塔機安全監(jiān)控主機操作界面設置建筑障礙物坐標（X1，Y1，Z1/X2，Y2,Z2/X3,Y3，Z3，/X4，y4,Z4）

4設置區(qū)域限位預警坐標數(shù)值，報警坐標數(shù)值

5允許定向安全制動設置（可選項）

6點擊確認保存

實施效果

通過以上設置，在塔機大臂運行至區(qū)域限位設定的預警位置時，塔機黑匣子（塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)）會發(fā)出真人語音預警提示信息，提醒塔機司機注意安全操作，及時規(guī)避回轉(zhuǎn)，避開此區(qū)域。

當塔機大臂運行至區(qū)域限位設定的預警位置和報警位置之間時，塔機黑匣子（塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)）會發(fā)出真人語音報警提示信息，提醒塔機司機注意安全操作，及時規(guī)避回轉(zhuǎn)，避開危險區(qū)域。

定向安全制動

在報警階段，塔機司機未有安全回轉(zhuǎn)實施的情況下，塔機可通過合肥海智起重安全設備有限責任公司研發(fā)生產(chǎn)的塔機黑匣子(塔機安全監(jiān)控系統(tǒng))實行定向安全操作，自動避開危險區(qū)域，降低操作風險。

建筑物的風險區(qū)域規(guī)避中，通過以上設置塔機小車的行程限位以及吊鉤的高度限位無需另外設置，塔機安全監(jiān)控主機（塔機黑匣子）會根據(jù)障礙物的坐標進行實際限位限高。