為什么說船舶造修廠常用的四合一氣測儀是日本新宇宙XP-302M？
船舶制造業是一個的制造行業，船用設備都須經過船檢或船級社，日本新宇宙的氣測儀都經過日本海事協會的，也就是說滿足船用儀器設備所需的各項標準，這是船東和船廠很重視的環節，所以很多船廠都使用這個品牌的儀器。又因為在船上可能存在危險的氣體主要有可燃氣、氧氣、一氧化碳和硫化氫，所以這款四合一氣測儀XP-302M就成了常用的船用氣測儀，現在您了解了嗎？ 如果想買的話，您聯系我吧！
一、船舶修造廠用XP-302M四合一氣測儀主要特點：
1、可同時檢測氧氣、可燃氣、一氧化碳、硫化氫四種氣體
2、以更換傳感器單元的方式來減輕維護的負擔
3、大屏幕可同時顯示四種氣體的濃度
4、可以記錄數據
二、船舶修造廠用XP-302M四合一氣測儀使用場合
1、可以檢測的可燃性氣體和蒸氣，檢測前需明確主要待測氣體
2、適合具有危險或危險的場合，尤其是動火前的可燃氣檢測
3、在天然氣公司、石油企業、石化企業、船舶公司應用尤為廣泛
三、船舶修造廠用XP-302M四合一氣測儀技術參數
型號 | XP-302M | |||
檢測對象氣體 | 可燃性氣體（甲烷或異丁烷） | 氧氣 | 硫化氫 | 一氧化碳 |
檢測原理 | 接觸燃燒式 | 伽伐尼電池式 | 定電位電解式 | 定電位電解式 |
采樣方式 | 自動吸引式 | |||
測量范圍 | 0～100%LEL | 0～25.0vol%（25.1～50vol%） | 0～30.0ppm （30.1～150ppm） | 0～150ppm （151～300ppm） |
指示 | ±5%LEL以內 | ±0.5vol%以內 | ±1.5ppm以內 | 100ppm以下±10ppm以內 101～150ppm±15ppm以內 |
報警設定值 | 1段目：10%LEL 2段目：30%LEL | 1段目：19.5vol% 2段目：18vol% | 1段目：10ppm 2段目：15ppm | 1段目：50ppm 2段目：100ppm |
應答 時間 | 1m導入管 | 25秒以內 | 20秒以內 | 30秒以內 |
8m導入管 | 40秒以內 | |||
使用溫濕度范圍 | -10℃～40℃ 95%RH以下（但不結露） | |||
使用電源 | 5號堿性干電池4節 | |||
顯示方式 | LCD顯示（可以切換通常/圖標/日文的顯示） | |||
報警方式 | 蜂鳴器（90dB以上）、LCD顯示閃爍、紅燈閃爍 | |||
連續使用時間※3 | 8小時以上（使用堿性干電池時、20℃、報警 背景燈 數據保持OFF時 | |||
爆結構 | ExiaⅡBT3(本質爆構造） 可燃性氣體傳感器部為耐壓爆構造 | |||
主要功能 | ·自動背景燈 ·點調整 ·峰值保 ·音量調整 ·流量低下檢測（壓力傳感器）·數據記錄 ·停止蜂鳴器 ·報警測試 ·電池殘留量顯示、溫度與時間顯示 | |||
外形尺寸 | W152×H152×D42㎜ （突出部分除外） | |||
重量 | 約870g（包含干電池） | |||
標準套※4 | ①皮箱規格：1m氣體導管（附吸引過濾器）、吸管、皮套 ③鋁箱規格：8m氣體導管、浮標、外部報警器（附8m線）、充電AC適配器、鋁箱 ④鋁箱規格：卷盤型8m氣體導管、浮標、卷盤型外部報警器（附8m線）、充電AC適配器、鋁箱 |
備注：
1、同一測量條件下
2、90%應答
3、根據不同環境條件、使用條件、保存期限、電池廠家，有時也有所不同
4、標準組建也可選3種非爆類
5、鋁箱規格是非爆類業非NK型式認定品
四、船舶修造廠用XP-302M四合一氣測儀注意事項：
1、長時間不使用時，請取出電池。
2、本品為爆構造。不得分解、改造以及變更構造和電路。否則將影響爆性能。
3、不得放置在高溫潮濕的場所。否則將影響機器的性能。
4、避免劇烈的溫度/溫度變化。否則將影響機器的性能。
5、避免劇烈的氣壓變化。否則將影響傳感器的性能乃至損壞。
6、避免掉落、碰撞等強烈的機械性撞擊等。否則將影響機械的性能。
7、本品為利用皮盒簡易滴構造。因此盡量避免接觸水。
8、避免在使用硅類密封材料的環境或硅類氣體環境中使用，否則會影響機器的性能。
9、不得吸入水或油等液體物質。
